Верность профессии
Даже в наше прогрессивное время можно услышать мнение, что водить машину - дело не совсем женское и это право должно принадлежать исключительно мужчинам.
Однако не все знают, что женщина села за руль почти в то же время, что и мужчина. Первой оседлать «железного коня» осмелилась супруга пионера автомобилестроения Карла Бенца - Берта Бенц. По правде говоря, Берта оказалась не только первой дамой за рулем, но и первым водителем, совершившим полноценную поездку с помощью нового транспортного средства. Случилось это в 1888 году. Преодолено было расстояние в 104 км. Первая женщина-водитель в Молдове появилась куда позднее. Точных данных и имен нам найти не удалось. Что же касается Гагаузии, то известны случаи, когда женщины в годы становления колхозов (это конец 40-х - начало 50-х годов ХХ столетия) наравне с мужчинами управляли тракторами и комбайнами.
Стоит заметить, что в регионе, как и в стране, никогда не существовало запрета на вождение автомобиля женщинами. Просто это было не принято. Так называемое негласное правило, установленное патриархальным укладом жизни. Но, несмотря на это, находились дамы, готовые на личном примере доказать, что все социальные условности о том, что может или не может делать женщина, не стоят и ломаного гроша.
В 70-е годы прошлого столетия таким примером служила Мария Васильевна Славиогло из села Бешгиоз Чадыр-Лунгского района. Водительское удостоверение она получила в 35 лет, обретя неофициальный статус первой женщины-водителя в районе. За более чем 40-летнюю водительскую практику сотрудники ГАИ не уличили ее ни в одном нарушении.
«Решение сесть за руль, пришло само собой», - говорит Мария Васильевна. Сначала вождению обучалась на тракторах. В качестве инструкторов были механизаторы колхоза, где она работала бухгалтером.
Несколько лет копила Мария Васильевна необходимые для покупки автомобиля 7200 советских рублей, а потом 3 года ждала, когда подойдет ее очередь на популярные в то время «Жигули».
Мария Славиогло научилась не только водить, но и чинить свою «голубую ласточку». Сама меняла колеса, ремонтировала незначительные поломки. По звуку мотора научилась определять, какая деталь неисправна. Вождение автомобиля давало ей ощущение независимости и самостоятельности - то, что просила ее беспокойная душа.
Мужчины-водители относились к ее увлечению с уважением. Насмешек и разного рода высказываний наша героиня не припоминает. А вот женская зависть не обошла ее стороной. «Женщины, бывало, и пальцем на меня показывали», - улыбаясь, говорит Мария Славиогло. Но ее это мало трогало.
Она всегда готова придти на помощь. Скольких односельчан выручала и продолжает выручать Мария Васильевна. В определенных ситуациях им было удобнее обращаться именно к ней - отвезти роженицу в районный роддом или приехать за мамой и ее малышом на выписку, отвезти в Твардицу в церковь на крещение или поехать по важным, неотложным делам. Никто не получал отказа от Марии Васильевны.
Сейчас времена изменились. Практически в каждом дворе стоит авто. «Ко мне обращаться с подобными просьбами стали реже, но я все равно никому не отказываю», - говорит Мария Славиогло. Только теперь в ее гараже стоит не «Жигули», а «Renault». Новое авто - это подарок племянницы с супругом. Пересев на иномарку, Мария Васильевна, в первую очередь, оценивала технические характеристики, а уже потом обращала внимание на комфорт.
Несмотря на огромный опыт, ездить быстрее М.Славиогло не стала. «Женщине со статусом первой женщины-водителя Чадыр-Лунгского района не к лицу нарушать правила дорожного движения», - говорит Мария Славиогло. Ее главный принцип – неукоснительно соблюдать скоростной режим. Быть такими же принципиальными на дорогах она советует и новоиспечённым водителям, девушкам и юношам, которые, по ее мнению, не до конца осознают, что управлять транспортным средством - эта очень высокая ответственность.
Мария КАСЫМ.